君嶋ちか子

●うれしいニュースです！

三年前から取り組んできた平間踏切の改善、ついに「賢い踏切」が導入されました！

前日その工事が完了したとされる２６日の朝、平間駅の朝宣伝で、踏切に通じる道の様子をちらちらうかがっていました。車が全く見えません。いつもなら、踏切が開くのを待つバスなどがしばし、見えるのですが。

宣伝が終わって、市古市議とともに踏切に行くと、なんと待っている人がいません！

歩行者と自転車と車が重なり合っていたのがウソのようです。こんなに人通りが少なかったっけ…と思うほど。写真のように上り下りが交差している時間帯だったのに、誰も待っていないのです。３０秒の偉大さを実感しました。

３０秒というのは、賢い踏切導入後、下り電車に伴う踏切の遮断時間が短縮される数字です。

●「賢い踏切」と言われるゆえんは、通過する電車の速度によって、警報開始時間を調節するからです。平間駅の場合、下り側に踏切が隣接しています。

このため、従来は、駅に停車するはるか前から踏切が閉まり、乗降が完了するのを待ち、さらに踏切を通過するまで待つので、平均して１分５０秒。改善後３０秒短縮されました。センサーが停車の為に速度を落とすことを感知して、警報開始時間を遅らせるのです。

これだけなら、大したことないと思われるかもしれませんが、上り下りが交差して通過待ちが連続すると、改善前１２月１０日の調査では、午前８時－９時の間で、踏切が閉じている時間５４分３６秒という結果になるのです。一回の遮断時間最長は、１５分。

改善後、３月１日の調査では、同時間帯、閉じている時間は４５分３８秒に短縮、一回の遮断時間最長は３分４３秒に短縮されました。

改善後だって、数字で見ると閉まっている時間の大きさに驚くのですが、実際の場面では、風景が全く違っているのです。３０秒は偉大です。

●これらの数字を用いた説明ができるのは、綿密に調査していただいたI・Hさんのおかげです。ありがとうございます。

この間、署名や計測含めた調査を積み重ねていただいた地元住民の方、市古市議、はたの（畑野）衆院議員とともに取り組ませていただき、貴重な成果に結びつきました。度々報道していただいた、テレビ、新聞の方々にも感謝です。

踏切内歩行帯の飛び出したブロックの切除や、段差の解消などもなされ、今度こそ安心して踏切が渡れそうです。数秒の間に急いで渡る時の突起物の危うさ、焦って人と自転車と車がすれすれで行き交うさまは、本当に怖かったものです。

このような取り組み大切ですね。（2021.2.26）